 |
| אודי מציינת את זכייתה באליפות גרמניה למכוניות סאלון עם
גרסה מיוחדת של ה- A4 המהודרת |
|
כתב: יואל שורץ |
 |
 |
 |
| אודי תציג מחר בתערוכת אסן (Essen) בגרמניה את ה- A4 DTM –
גרסה חגיגית ומשופרת של המכונית הסדרתית (שעברה לאחרונה מתיחת פנים מקיפה). ה- A4
DTM מוצגת לרגל זכייתה של אודי בעונת 2004 של ה- DTM – אליפות גרמניה למכוניות
סאלון (אודי זכתה באליפות היצרנים ונהגה מטיאס אקסטרום זכה באליפות הנהגים). .
|
| בחרטומה של ה- A4 DTM שוכן מנוע ה- 2.0 ליטר TFSI, המוכר
לנו מהגולף GTI (מנוע הזרקה ישירה המצויד במגדש טורבו). לאחר כמה כיוונונים
ושיפורים, מהנדסי אודי הצליחו לסחוט מהמנוע עוד 20 סוסים, מה שמעלה את ההספק ל-
220 כ"ס. גם המומנט יוצא מרוצה מהטיפול: מנועה של ה- A4 DTM מייצר 30.5 קג"מ,
לעומת 28.5 קג"מ במכונית הסדרתית. לא נמסרו נתוני ביצועים, אך צפו לשיפורים גם
בגזרה זו.
|
| מהנדסיה החרוצים של אודי לא נחו לאחר סיום העבודה על המנוע:
המכונית הונמכה ב- 20 מ"מ, המתלים זכו לכיוונון קשוח וספורטיבי יותר והבלמים
הקדמיים הסטנדרטיים הוחלפו בבלמים מחוררים. בנוסף, ה- A4DTM קיבלה חישוקים חדשים
(בקוטר 18 אינץ`), ספויילר שפה עדין על מכסה תא המטען, כונסי אוויר מורחבים, פגוש
אחורי חדש וצמד מפלטים מוגדלים. על מנת שהשכנים לא יטעו ויחשבו שמדובר במכונית
הסדרתית, הוטבע לוגו מיוחד בכמה מקומות אסטרטגיים (על פסי הפלסטיק לאורך הדלתות,
למשל). .
|
| תא הנוסעים זכה גם הוא לטיפול: ה- A4 DTM קיבלה מושבי רקארו
עם ריפוד אלקנטרה, הגה ספורטיבי בעל שלושה חישורים, שטיחונים הנושאים בגאון את
הלוגו של הגרסה המיוחדת וגם כמה נגיעות של סיבי-פחם בלוח המחוונים ובדלתות.
|
|
שיווקה של ה- A4 DTM צפוי להתחיל לקראת פתיחת עונת 2005 של מירוצי ה- DTM בגרמניה
(ולא, לא נראה לנו שיבואנית אודי, צ`מפיון, תטרח להביאה לארץ). .
|
| www.motocar.com
החדשה לקוחה מאתר מוטוקאר |