בתערוכת לוס-אנג`לס בשנה שעברה נערכה לראשונה תחרות עיצוב
בין יצרניות הרכב, שמטרתה (הלא רשמית, כמובן) הייתה להכריע היכן שוכנים המעצבים
המוכשרים ביותר. מיטב סדנאות העיצוב האמריקניות של יצרניות הרכב הגיעו לתערוכה עם
דגמים רדיקאליים שאינם כפופים לבעיות הנדסיות או לתקנות בטיחות, ובמקום הראשון זכו
במשותף דודג` ופולקסווגן.
בתערוכת לוס-אנג`לס הקרובה (שתיפתח לעיתונאים ב- 4 בינואר 2006) ישתתפו בתחרות לא
פחות מעשר סדנאות עיצוב, שעתידות להציג את פרשנותן לרעיון `שמיים כחולים` – כותרת
שמטרתה לתאר את סגנון החיים של דרום קליפורניה. המתמודדות השנה הן סדנאות העיצוב
האמריקניות של ב.מ.וו, דיימלר-קרייזלר, פולקסווגן/אודי, פורד, GM, טויוטה, הונדה,
יונדאי/קאיה מיצובישי ומאזדה. יצרניות הרכב אינן `מקלות ראש` בתחרות וחלקן אף
קיימו תחרות פנימית בין מעצבי הבית כדי להכריע על רעיון העיצוב שייצג את שאיפותיהן
בצורה הטובה ביותר.
הסנונית הראשונה מגיעה מסדנת עיצוב משותפת של פולקסווגן ואודי בקליפורניה, המציגה
את ה`נירו` (NERO) תחת סמלה של אודי. לטענת המעצבים, העצם הבלתי מזוהה שאתם רואים
בתמונה הוא פרשנות מודרנית לדגמי המירוץ של `אוטו-יוניון` משנות השלושים של המאה
הקודמת. לאלה מכם שאינם מכירים את השם `אוטו-יוניון` נספר כי מדובר בתאגיד שהוקם
בשנת 1932 כמענה למשבר הכלכלי של אותה תקופה – ואודי הייתה אחת היצרניות שנטלו בו
חלק. אגב, רק ב- 1965 עברה אוטו-יוניון לבעלות פולקסווגן.
האם כך ייראו דגמי העתיד של אודי? סביר (מאוד) להניח שהתשובה היא `לא`. בינתיים
נספר לכם כי כריס באנגל, מעצבה המהולל של ב.מ.וו (שבין היתר חתום על עיצוב סדרות
5, 6 ו- 7) ייפתח את הדיון בנושא העיצוב ויכריז על הזוכה בתחרות ב- 5 בינואר, יום
אחרי פתיחת שערי התערוכה לעיתונאים. אף שבאנגל נמנה עם ועדת השיפוט הוא נושא את
כובע היועץ בלבד (עם מעצבים ידועי-שם נוספים); מטלת ההכרעה נופלת בחלקם של שלושה
שופטים ממכללות ואוניברסיטאות לעיצוב בארה"ב. אנו מאחלים לכל המתמודדות בהצלחה
ומצפים לראות את רכביהם קורמים עור וגידים (או לפחות פח וקרבון).
|
