 |
 |
| מכונית העל של אודי, שהוצגה לפני שנתיים בכסות קונספט, זוכה
לאישור רשמי. הפרטים, האינטריגות מאחורי הקלעים ועוד כמה נתונים מעניינים – לפניכם |
| כתב: יואל שורץ |
 |
| בתמונה: אודי לה-מאן
|
יותר משנתיים אנו כוססים ציפורנים בעצבנות ומחפשים שביבי
מידע על האודי `לה-מאן`. וכעת, סוף סוף, מגיעה פריצת הדרך המיוחלת: היצרנית מודיעה
כי היא מכונית העל שלה תגיע לייצור.
בתערוכת פרנקפורט בשנת 2003 אודי הציגה את ה`לה-מאן` והדהימה את העולם – לא בגלל
העיצוב (המרהיב) אלא בגלל הייחוס המשפחתי. כידוע, אודי נמצאת תחת מטריית קונצרן
פולקסווגן ומחזיקה בתפקיד המותג היוקרתי-סולידי; אין זה אומר שהיצרנית אינה יכולה
לספק כלי רכב ספורטיביים מרגשים דוגמת דגמי ה- S וה- RS, אולם עדיין מדובר
במכוניות `פרקטיות`. תפקיד `יצרנית מכוניות על` בקונצרן פולקסווגן שמור ללמבורגיני
(וגם לבוגאטי, היקרה להחריד); ההפרדה אמורה להיות ברורה ולכן מתעוררת בעיה: בניית
מכונית על תחת סמלה של אודי עלולה לגזול לקוחות מלמבורגיני, ופולקסווגן ודאי אינה
מעונינת בכך. לתסבוכת מצטרפת גם פורשה, שרכשה לאחרונה 20 אחוזים ממניות פולקסווגן,
וודאי לא תהיה מאושרת אם ה`לה-מאן` תגזול מכירות מה- 911 האלמותית.
ובכל זאת, אודי ממשיכה עם תוכניותיה; ציניקנים גסי-לב יאמרו כי ההודעה על ייצור
ה`לה-מאן` נועדה לשמש כצפירת הרגעה לבעלי המניות של פולקסווגן, שאולי תהו לאחרונה
מי באמת בעל הבית בקונצרן – החבר`ה מוולפסבורג או הקיסר הקטן משטוטגארט (הכוונה
כמובן לפרדיננד פייך, בעל מניות בפורשה ויו"ר פולקסווגן לשעבר, שמתעקש להשאיר את
ידו עמוק בקלחת).
אז מי היא הלה-מאן?
גרסת הייצור של ה`לה-מאן` תענוד בגאווה את השם `R8` – כשמה של מכונית המירוץ של
היצרנית, העושה חייל במירוץ 24 השעות של… לה-מאן. למרות שהיצרנית נמנעת מלחשוף
נתונים אודות הכלה הטרייה, היצרנית מספרת בגאווה כי 28 מיליון אירו יושקעו בפס
הייצור וכ- 250 עובדים יקרקרו סביבה. לא נלאה אתכם עם נתונים מספריים יבשים (שלא
לומר משעמים) ונגיע לעיקר: הצגתה של המכונית צפויה להיערך בסוף 2006 ולאולמות
התצוגה (באירופה) היא אמורה להגיע ברבעון השני של 2007. גל השמעות ממשיך אל מתחת
למעטה המכונית: את יריית הפתיחה בהיצע יערוך המנוע המשרת את ה- RS4 השרירית: V8
בנפח 4.2 ליטר (420 כ"ס), ובפסגת ההיצע נמצא את המנוע של ה- S8 החדשה, שנלקח
מהגאיירדו של למבורגיני ו`התברגן` מעט בדרכו לאודי: V10 בנפח 5.2 ליטר המייצר 450
כ"ס ו- 55 קג"מ (לעומת V10 בנפח 5.0 ליטר המייצר 500 כ"ס ו- 51.9 קג"מ בלמבו).
|
| www.motocar.com
החדשה לקוחה מאתר מוטוקאר |
|
 |
